【48812】华为DriveOne三合一电驱动体系

2024-06-11 02:52:57 开yun体育app入口登录

  归纳工信部342批公告以及2020年三电供货商数据,华为的DriveOne三合一电驱动体系、电机操控器、OBC和BMS现已配套于赛力斯、上汽大通MAXUS、ARCFOX、广汽埃安、飞跃等旗下的多款车型中。

  华为官网显现,它供给的车载电源体系包含DriveONE 多合一电驱动体系、DriveONE 三合一电驱动体系、端云电池办理体系、电机操控器、车载充电体系和直流快充模块。

  多合一电驱动体系名声显赫,在上一年的北京车展发布后引发了广泛的重视。原因首要在于这款多合一集成了BCU、PDU、DCDC、OBC、MCU、电机、 减速器七大部件,完成了机械部件和功率部件的深层次地交融,一起还将智能化带入到电驱动体系中,完成端云协同与操控归一。

  它的七合一电驱动分120kW和150kW两种类型,现在华为官网仅列明晰120kW的具体标准参数信息。120kW的电驱动体系分量仅65kg,尺度为410mm*400mm*330mm。

  三合一电驱动体系集成的是电机操控器(MCU)、电机和减速器。系列化产品适配A0~C级车型需求,峰值功率掩盖150kW、220kW和270kW。

  作为软件、算法和生态占优势的开发商,电机、减速器等机械成分占比较重的部件并非是华为的强项。即便进入到新能源轿车的三电范畴,华为凭借着本身的软件操控算法愈加拿手电机操控器、BMS和OBC。

  电机操控器采用了华为自研软件操控算法,完成峰值功率98.5%,别的内配双面水冷IGBT与集成化规划,完成功率密度40kW/L。

  端云电池办理体系由电池操控单元(BCU) 、电池采样单元(BMU) 和云BMS构成,支撑0~800V电池体系。它的特点是结合大数据、AI技能,提早1天辨认电池安全危险并预警;树立精准电池模型,交融多种算法,提高SOC预算精度;云端孪生体系,完成电池全生命周期数据可追溯。

  车载充电体系集成了车载充电机(OBC)和电压变换器(DC/DC),电源分配单元(PDU)可选集成,系列化产品有7kW及11kW。

  自华为建立车BU,它就在构建以三大域以及三个操作体系为中心,智能驾驭、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云5个范畴的智能轿车解决方案。车载电源体系则是它的智能驾驭范畴的重要布局。现在,这些零部件渐渐的出现在量产车中,协助华为加深本身对轿车行业的了解和认知。

  依据工信部最新发布的342批《路途机动车辆出产企业及产品公告》的新车公示名单,华为将为长安CS-GXNEV和赛力斯SF5两款纯电动车供给DriveOne三合一电驱动体系。

  其间,长安CS-GXNEV,即长安CS95纯电动版,前后电驱动体系均将来自于华为。前电机峰值功率为195kW,后电机峰值功率为230kW。

  赛力斯SF5将安装赛力斯自主研制的255kW电驱动体系和华为150kW的三合一电驱动体系。

  别的,由NE数据收拾的新能源轿车三电多个方面数据显现,赛力斯SF5、上汽大通MAXUS EUNIQ5已装备华为的电机操控器;此外,华为是ARCFOX αT、广汽Aion LX/Aion V、MAXUS EUNIQ5和飞跃E01的OBC供货商;并且,它仍是飞跃E01的BMS供货商。

  上述客户大多与华为达成了深层次的协作。仅最近半年,华为就宣告与长安、宁德年代三方联合打造全新高端智能轿车品牌以及高端产品;与广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动轿车,两边各投入百人以上的开发团队;与小康在三电、智能座舱、智能驾驭等方面打开协作。

  明显,华为的三电零部件开端借由它与车企在三电、智能驾驭等方面的协作渐渐的变多地出现在市场内。【END】